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副歌洗腦狂跳針 竟是K-POP闖進國際的契機
10集總點擊高達50.4億次的騰訊選秀節目《創造101》，連續7年在港、澳、日、新加坡等地舉辦的音樂大獎MAMA（Mnet Asian Music Awards）、韓國男團Wanna One與女團I.O.I，這些從音樂開發的當紅娛樂作品，皆由韓國最大娛樂集團CJ E&M旗下的Mnet電視台產出。
成立於2006年的Mnet（Mnet Media）電視台，隸屬於韓國最大文化娛樂內容集團CJ E&M。為配合韓國內容振興院（KOCCA）開拓歐美市場政策，近年在洛杉磯、倫敦設立辦事處，更積極與國內各大經紀公司合作，致力開發各類音樂節目IP行銷海外，希望將韓國流行音樂（K-POP）推銷至全球。
1990年代中期，韓國三大娛樂經紀公司SM、YG、JYP相繼成立，推出水晶男孩、S.E.S.、H.O.T.等，自此開啟韓國偶像團體浪潮。2000年起，韓國K-POP大舉進軍亞洲市場，初期學習日本傑尼斯打造偶像的模式，並以日本為目標市場，創造出例如寶兒、Rain、東方神起等成功案例。
但K-POP發展初期，並不講求音樂的精緻，而是注重大量生產及藝人包裝、宣傳、編舞、MV等，也讓韓國樂壇清一色只流行所謂的「芭樂歌」。但這樣的氛圍看在Mnet電視台總經理黃金山眼中，卻是能藉以扭轉頹勢的契機。
「當時韓國音樂處於極不平衡狀態，為努力推動樂風多元發展，我在2012年企劃出韓國第一個Hip-hop音樂選秀節目《Show Me The Money》，成功帶動Hip-hop音樂的流行，節目熱播至今已邁入第7年。」
Hip-hop的流行，讓K-POP產生第一波變革。黃金山分析：「為了進軍國際市場，歌名大量使用英文，並找歐美名家譜曲，副歌歌詞也以簡單的韓文或英文單字不斷重覆，讓不熟悉韓文的聽眾也能傳唱。」
K-POP行銷策略家 黃金山小檔案
現任CJ E&M音樂內容部門局長及Mnet電視台總經理
重要成績：
- 《SUPER STAR K》發掘徐仁國、許閣、BTS田柾國等當紅歌手
- 《PRODUCE 101》選出當紅男、女團Wanna One、I.O.I，中國《創造101》總點擊達50.4億次
- 《PRODUCE 48》選出12人女子團體IZ*ONE，於日韓同時出道
- MAMA音樂頒獎典禮7年來在港、澳、日、越南、新加坡等地舉辦，今年將於韓、日、港連續舉辦3天
- 【K-POP行銷全球術之二】
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- 【K-POP行銷全球術之四】
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MAMA音樂獎年年虧損 卻在海外越辦越盛大
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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