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飛來橫禍！輪胎滾成時速70公里婦人遭重擊喪命

天外飛來橫禍！俄羅斯一名婦人一邊用手機，一邊走向路邊，準備搭上計程車，不料，前方飛速滾來一顆輪胎，就這樣把婦人撞飛出去，婦人因此重摔喪命。

根據《The Koz Week》報導，這名54歲的婦人當時走在莫斯科里維埃拉購物中心附近，似乎專心用著手機，接著朝停在路邊的計程車走過去，完全沒發現前方一顆以時速約70公里滾來的輪胎，正要打開車門時，恰好被輪胎擊中，當場翻了一圈才倒地，手機也噴飛出去，但輪胎仍然往後滾，嚇得後方路人連忙閃避。

調查發現，該輪胎來自一輛垃圾公司的卡車，在莫斯科一處公車站附近後輪突然脫落，輪胎就這樣持續高速滾動，中途偏離了道路也不減威勢，不料因此重擊婦人，導致喪命。

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採區域電網大潭電廠改輸電路線環差初審過關

2018年07月02日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。

此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。

依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。

台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。

雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。

小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。

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