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HBL》李威? 「準大四喜」崑山克三重 決戰基商拚隊史首晉預賽
107學年度HBL男甲級資格賽第二輪登場，隊史從未打入預賽、參加正式球季的台南崑山高中，靠170公分高三精靈控衛李威瑨或切、或投、或傳，全場攻下28分、14助攻、8抄截、7籃板，幾乎無所不在、無所不能，全方位的「準大四喜」勁爆演出，其中13分在決勝的第四節進帳，崑山得以在短短5分多鐘拉出誇張的24：6攻勢，突破前三節只領先2分的僵局，搭配4名隊友得分也上雙，最終93：74擊敗新北三重商工，連2季闖晉一戰驟死的最後決賽。
連2年通過資格賽第二輪，崑山4日將再打一戰驟死賽，對手是第一輪晉級的分組第一、也即決賽種子隊基隆商工，尋求隊史第一張16強預賽門票。
崑山過去多次挑戰甲級資格賽，都鎩羽而歸，含後來效力UBA台藝大的名中鋒「兩百」郭華益當家時都不例外，104、105學年度未參加，上季重出，隨隊教練陳漢宗接替原教頭柯尊仁，開始總綰兵符，第一輪與北市和平、桃園北科附工同為1勝2敗，比勝負分幸運闖關，第二輪再以80：70淘汰「雙鎗」傅柏善、王智弘坐鎮的桃園光啟。
淘汰光啟的該役，才高二的李威瑨就豪取33分、8籃板，高一菜鳥楊郁民則進3記三分球拿19分，同出身屏東麟洛國中的學長學弟兩人聯手，帶進翌日決賽，惜不敵北市木柵高工，只差一步晉級，也是最接近預賽的一次。
對贏三重，陳漢宗說，抽籤確定對三重，他認為是上籤，因只要避開青年、宜中、光復等強隊，對誰都OK，至於2日第一輪末役輸給青年36分，多少係保留體力，專心打3日此役，結果也是好的。
4日將與基商決戰，雙方季前從未交手，倒是上季資格賽第一輪兩隊同組爭第一，崑山50：94慘敗44分，李威瑨先發只打13分29秒，4 投中1、2罰中1得3分，出現5失誤早早換下，長待板凳看崑山大敗。
一年後，這次可能不一樣，教頭陳漢宗說，應可奮力一拚，李威瑨更表示，自己的HBL最後一年，不想留下遺憾，肯定要搶晉預賽，寫校史紀錄。
輸球的三重，許敬宗得13分、李姚嶸恩12分、呂彥萱11分，梁予綸8分、9籃板，劉國良5分、8籃板、5抄截。
連2季中箭落馬，上季3連勝分組第一，決賽種子隊，卻60：64敗給宜中，吞下唯一敗卻出局，被喻為最悲情一隊，返母校帶隊的菜鳥教頭周敬，處女秀就刻骨銘心，不意本季遭遇又是如此，差別只是今年掉分組第二，第二輪提前出局，讓周敬愈情何以堪。
周敬說，一來，崑山太準（三分球26投中12），上半場就飆8球，他們換二三、三二區域聯防都沒用，特別是多點開花，他們顧此失彼，壓根守不住，二來，三重自己體能下滑，多人打到抽筋，最後找不到人替換，外加命中率偏低，三分球27投只中6被比下不說，39罰竟有17球不進，手冷到爆。
8人已高三，悉為主力，今天第四節崩盤，本季提前收工，全隊爆哭，周敬說，哭可發洩、把壓抑多日的情緒一次釋放，下季重起，只是將由低年級當家，會更辛苦。
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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