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商品訊息簡述:
奇偶第3季獲利轉正 全力研發智能辨識技術
（中央社記者韋樞台北6日電）安全監控大廠奇偶科技第3季受惠外幣兌換和處分投資利益，業外收益約新台幣7800萬元，帶動前3季淨利6697萬元，每股盈餘0.76元，優於去年每股虧損1.49元。
奇偶董事會通過第3季財報，合併營收3億7435萬元，年減9%，毛利率33%；營業損失2014萬元，受惠於外幣兌換利益和處分投資利益，業外投資收益7800萬元，帶動稅前盈餘5756萬元，年增877%，淨利歸屬母公司業主5689萬元，年增1055%；以目前股本8.96億元計算，單季每股盈餘0.64元，勝過去年同期每股虧損0.08元。
累計前3季合併營收11億1223萬元，年減7%；營業損失9099萬元，年減60%，稅前淨利4980萬元，年增136%，淨利歸屬於母公司業主6697萬元，年增159%，每股盈餘0.76元，超越去年同期每股虧損1.49元。
奇偶表示，今年在人工智能及物聯網領域，力推智能人臉辨識、未來智能商店及智能工廠製造解決方案。人臉辨識系統為裝置端辨識，主要可應用在刷臉門禁、訪客登錄、員工考勤、VIP迎賓等智能運用。
奇偶已成功導入國際跨國企業在台分公司的門禁和打卡系統，由奇偶提供人臉辨識的門禁管理；近期並在Intel合作夥伴大會展出可運用在人臉視覺辨識方案的門禁一體機。人工智能運用在商店則可結合收銀系統及廣告機，進行人流分析、來客性別、年齡辨識、廣告LIVE推播服務等。（編輯：張均懋）1071106
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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